La verdadera razón por la que Tesla podría estar ofreciendo pruebas gratuitas de su software de conducción autónoma completa

Tesla ha lanzado una serie de iniciativas durante la última semana diseñadas para promocionar su software de conducción autónoma completa – el esfuerzo podría ayudar a aumentar la adopción y mejorar el software a largo plazo.

El CEO de Tesla, Elon Musk, anunció el lunes que el fabricante de coches eléctricos ofrecería a sus clientes de EE.UU. una prueba gratuita del software de asistencia al conductor a partir de esta semana.

«Todos los coches de EE.UU. que sean capaces de FSD estarán habilitados para una prueba de un mes esta semana,» Musk escribió en X.

El multimillonario también envió un correo electrónico a toda la compañía el lunes por la mañana diciendo al personal que llevara a los clientes a un «corto paseo de prueba» utilizando el último software de FSD del fabricante de coches en las entregas y después de las visitas de servicio, según dos correos electrónicos vistos por Business Insider.

«Casi nadie se da cuenta realmente de lo bien que funciona (supervisado) el FSD,» escribió Musk en el correo electrónico.

Todos los modelos actuales de Tesla vienen con el programa de asistencia al conductor Autopilot del fabricante de coches. Pero los propietarios de Tesla también pueden comprar la función beta FSD de la compañía como un complemento, ya sea a una tarifa plana de $12,000 o como una suscripción mensual de $199.

La función beta FSD permite al vehículo cambiar de carril automáticamente, estacionarse por sí mismo, entrar y salir de autopistas, y también puede reconocer señales de stop y luces de tráfico. Aún así, requiere que un conductor con licencia supervise el sistema en todo momento.

Un aumento en las suscripciones de FSD – una característica que puede ser instalada a través de una actualización por aire prácticamente sin costo para Tesla – podría aumentar significativamente los márgenes de beneficio de la empresa. El software también aprende en tiempo real al recopilar datos del conductor, por lo que cuanto más gente Tesla pueda conseguir usando FSD en la carretera, más rápido aprenderá el sistema. Inicialmente Musk tenía como objetivo lograr un millón de usuarios de FSD. Hasta febrero de 2023, el fabricante de coches dijo que tenía cerca de 400,000 usuarios de FSD.

«Hay un incentivo financiero para exigir una demostración de FSD al entregarse. (El precio medio de venta de Tesla es de $45k; El costo de producción es de $36k; Las ventas incrementales de complementos de software de $12k tienen una gran margen bruto aditivo) Pero las consideraciones estratégicas son probablemente primordiales. Un usuario feliz de FSD exhortará a amigos y familiares a comprar Tesla,» escribió Brett Winton, director de investigación en ARK Invest, en un post en X al que Musk respondió diciendo «Absolutamente.» (La CEO de Ark Invest, Cathie Wood, ha invertido cientos de millones de dólares en Tesla.)

Un portavoz de Tesla no respondió de inmediato a una solicitud de comentario.

Tesla ha trabajado para hacer que FSD sea más atractivo para los propietarios de Tesla en el pasado, incluyendo la reducción del precio en $3,000 el otoño pasado y permitiendo a los propietarios transferir el software entre coches durante un breve período de tiempo.

En el pasado, Musk ha enfatizado la importancia de los planes de Tesla para la conducción autónoma. Durante una llamada de ganancias el año pasado, Musk dijo que teóricamente Tesla podría vender sus coches «sin beneficio» debido a la tecnología.

«Somos los únicos que fabricamos coches que técnicamente podríamos vender sin beneficio por ahora, y luego realmente obtenemos economías tremendas en el futuro a través de la autonomía,» dijo Musk el 19 de abril de 2023. «No estoy seguro de cuántos de ustedes apreciarán la profundidad de lo que acabo de decir, pero es extremadamente significativo.»

Musk ha caracterizado la última versión de FSD de Tesla, que comenzó a implementarse este mes, como «alucinante.» Pero el multimillonario ha estado prometiendo coches autónomos durante años y el software beta de Tesla sigue siendo sólo de nivel 2, lo que significa que requiere que un conductor con licencia lo supervise.

El software también ha sido sometido a un mayor escrutinio por parte de los reguladores en los últimos años. El año pasado, Tesla emitió una llamada a revisión a través de una actualización por aire para abordar las preocupaciones de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras con respecto a la tendencia del software a «actuar de forma insegura en los cruces.»

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